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PREPARAZIONE MOTO

TELAIO

:Controllare e serrare tutta la bulloneria, evitare di caricare il portapacchi  e  l’avantreno. Potete ancorare due barre, meglio tubi, dal portapacchi alle pedane, evitare saldature, meglio usare bulloni autobloccanti con teflon. La tanica extra quando la useremo va sulla sella dietro. Sul portapacchi è sempre meglio non mettere nulla e un colpo secco lo piega (  HONDA 600 XL ). Niente taniche poste a lato... un salto e addio taniche.

FILTRO

 : Se in spugna ,basta pulirlo. Se in carta un ricambio. Attenzione la HONDA DOMINATOR 600 prevede cambi filtro molto frequenti ( ogni 600 km ) quindi fate bene i conti. Quelli di spugna vanno benissimo.

MOTORE

: Controllare accuratamente scatola filtro e collettori aspirazione, se tagliati cambiare; controllare tensione catena di distribuzione se usurata sostituire, il Ktm col Rotax a cinghia non ha problemi. Portarsi 2 candele di ricambio e della carta vetrata .
AUTONOMIA : Minimo 30 Litri ( Serbatoio 10 litri ? Portarsi quindi una tanica da 20 litri.) 
PNEUMATICI : Gomma tipo misto -  off road. Michelin T 64 /  se si va prevalentemente su asfalto non sono consigliate. Comunque, mescola dura indipendentemente dal disegno del battistrada. 
SOSPENSIONI

: Controllare eventuali perdite dai paraoli. Si parte con quelle che si hanno di serie. Verificare pressione dal concessionario che ha lo strumento apposito. Mettere olio a densità media nelle forcelle.  

IMPIANTO ELETRICO : Nessuna modifica, controllare livello acqua batteria e carica. Portarsi fusibili. Levare frecce. Chiedere ai meccanici della concessionaria quali sono i danni più frequenti ed eventualmente munirsi del pezzo / i. Lampadina extra dell' anabbagliante / abbagliante e quella dietro. Applicare grata proteggifaro.  
 


R

I

C

A

M

B

I

( 1 ) Fast.

( 2 ) Filtri ( se di carta ( HONDA Dominator 1 ogni 600 km di fuoristrada ).

( 2 ) Candele. ( non dimenticare la chiave per montarla)

( 1 ) Leva frizione.

( 1 ) Fusibile  per tipo.

( 1 ) Falsamaglia catena.

( 1 ) Camera d’aria anteriore. Alla mal parata si può montare anche dietro.

( 1 ) Serie di toppe pneumatico. Gli auto / motoricambi le hanno.

( 1 ) Cavetti frizione ed  accelleratore.   necessariamente gli originali; cavetti sciolti con  relativi morsetti purchè passanti nelle guaine originali.

Portarsi degli elastici ottenuti da camera d 'aria. 

N.B se la moto ha chiavi speciali PORTARLE !N.B portare manuale casa costruttrice.LIBRETTO ISTRUZIONI     

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